Ante una nota que publica el diario La Nación http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1248644
sobre el supuesto pago de coima por las aeronaves adquiridas para Austral a la Empresa Embraer; ésta emitió el siguiente comunicado:
COMUNICADO – VENTA PARA AUSTRAL LÍNEAS AÉREAS
São José dos Campos, 29 de marzo de 2010 – En relación al reportaje publicado hoy en el
periódico “La Nación”, de Argentina, Embraer refuta vehementemente especulaciones con
respecto al sobreprecio o a cualquier irregularidad en el proceso de venta de aeronaves para
Austral Líneas Aéreas.
Embraer reitera que los términos y las condiciones del referido contrato son rigurosamente
consistentes con las referencias del mercado.
martes, 30 de marzo de 2010
viernes, 19 de marzo de 2010
1* vuelo solo en EAM
En la Ciudad de Córdoba, más precisamente en la Escuela de Aviación Militar E.A.M. se relizó este jueves 18 de marzo el 1* vuelo solo de la promoción 73/74 del Curso Básico Conjunto Aviador Militar (CBCAM)en los sistemas de armas B-45 Mentor y T-27 Tucano.
Entre los 48 Oficiales que cumplimentaron esta etapa del curso se encontraba un Oficial Paraguayo, el SubTe Caceres y tres de la Armada Argentina.
Dicha ceremonia estuvo presidida por el SubJefe de la Fuerza Bder Raúl Enrique Acosta y acompañado por autoridades de las otras fuerzas.Los cursantes luego de realizar el vuelo, estacionaron en la plataforma donde eran esperados por sus camaradas para realizar la tradicional malteada y una vez cumplido esto se formaron frente al águila, donde recibieron su bautismo de pilotos y los distintivos correspondientes.
jueves, 18 de marzo de 2010
Embraer en FIDAE 2010
EMBRAER VA A FIDAE 2010 EN SANTIAGO, CHILE
La Compañía promoverá toda su línea de productos comerciales, ejecutivos y de defensa
São José dos Campos, 18 de marzo de 2010 - Embraer participará de la 16ª edición de la Feria
Internacional del Aire y del Espacio, FIDAE 2010, que ocurrirá del 23 al 28 de marzo en el
Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (SCL), en Santiago de Chile. En el chalet
B1/B2, la Empresa presentará un demostrador de los sistemas de Comando y Control para
invitados y clientes. Un avión de entrenamiento militar avanzado y ataque leve Super Tucano
de la Fuerza Aérea de Chile (FACH), juntamente con un jet ejecutivo Phenom 100, de la
categoría entry level, serán exhibidos en la exposición estática.
Embraer programó dos conferencias de prensa para FIDAE. En la primera, el martes, día 23
de marzo, a las 15 horas, en el salón 2, cuando serán presentadas las últimas informaciones
sobre los sistemas y productos de defensa de la Empresa. La segunda, el miércoles, a las
12:30 horas, en el salón 1, será dedicada a los jets ejecutivos y mostrará las más recientes
novedades de los programas en desarrollo, operación y soporte al cliente.
FIDAE (www.fidae.cl) se realiza en Santiago desde 1980, con enfoque en soluciones
aeroespaciales y de defensa. La muestra aérea también abarca aviación comercial y ejecutiva,
mantenimiento de aeronaves, equipamiento aeroportuario y tecnología espacial. De acuerdo
con los organizadores del evento, la última edición de FIDAE contó con 423 expositores,
incluyendo a Embraer, provenientes de 43 países.
La Compañía promoverá toda su línea de productos comerciales, ejecutivos y de defensa
São José dos Campos, 18 de marzo de 2010 - Embraer participará de la 16ª edición de la Feria
Internacional del Aire y del Espacio, FIDAE 2010, que ocurrirá del 23 al 28 de marzo en el
Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez (SCL), en Santiago de Chile. En el chalet
B1/B2, la Empresa presentará un demostrador de los sistemas de Comando y Control para
invitados y clientes. Un avión de entrenamiento militar avanzado y ataque leve Super Tucano
de la Fuerza Aérea de Chile (FACH), juntamente con un jet ejecutivo Phenom 100, de la
categoría entry level, serán exhibidos en la exposición estática.
Embraer programó dos conferencias de prensa para FIDAE. En la primera, el martes, día 23
de marzo, a las 15 horas, en el salón 2, cuando serán presentadas las últimas informaciones
sobre los sistemas y productos de defensa de la Empresa. La segunda, el miércoles, a las
12:30 horas, en el salón 1, será dedicada a los jets ejecutivos y mostrará las más recientes
novedades de los programas en desarrollo, operación y soporte al cliente.
FIDAE (www.fidae.cl) se realiza en Santiago desde 1980, con enfoque en soluciones
aeroespaciales y de defensa. La muestra aérea también abarca aviación comercial y ejecutiva,
mantenimiento de aeronaves, equipamiento aeroportuario y tecnología espacial. De acuerdo
con los organizadores del evento, la última edición de FIDAE contó con 423 expositores,
incluyendo a Embraer, provenientes de 43 países.
1* E-190 de BA CITYFLYER
EMBRAER ENTREGA 1º JET EMBRAER 190 PARA BA CITYFLYER
Subsidiaria de British Airways ahora opera el EMBRAER 170 y el EMBRAER 190 en el LCY
São José dos Campos, 17 de marzo de 2010 – Embraer entregó el primer jet EMBRAER 190 de
British Airways este mes, en evento realizado en la sede de la Empresa en São José dos Campos,
Brasil. La aeronave será utilizada por BA CityFlyer, subsidiaria regional de British Airways que
opera vuelos domésticos y internacionales a partir del Aeropuerto London City (LCY). Este es el
primer de los cinco EMBRAER 190 encomendados por la aerolínea británica, que serán
entregados al largo de este año. La empresa posee aún opciones para otras tres aeronaves.
El EMBRAER 190 es el segundo E-Jet certificado para operar en el LCY – después del
EMBRAER 170, en la mitad del 2007. La certificación fue anunciada por Embraer en febrero
pasado y trae más flexibilidad a los operadores europeos. Para operar en el LCY, la aeronave precisa
realizar un procedimiento de descenso pronunciado (steep approach) para reducir el nivel de ruido
en las cercanías del aeropuerto. El nuevo recurso de descenso pronunciado es implementado en los
E-Jets por medio de una solución, sencilla y eficiente, de software, desarrollada con base en el
sistema de comandos de vuelo fly-by-wire de la aeronave, posibilitando mejor calidad de vuelo y de
control, bien como reducción de la carga de trabajo de los pilotos y del consumo de combustible.
“Nos complace tener ambos jets EMBRAER 170 y EMBRAER 190 operando actualmente en el
LCY con British Airways”, dijo Mauro Kern, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el Mercado
de Aviación Comercial, reforzando que “BA CityFlyer tiene la importante misión de mantener los
elevados estándares de servicio de British Airways para atender a la exigente comunidad
financiera que utiliza al LCY y tenemos orgullo de hacer parte de este proyecto.”
Partiendo del LCY, el alcance del EMBRAER 190 es superior a 1.500 Km. (800 millas
náuticas). Esto significa que la aeronave puede volar de Londres (Reino Unido) para Berlín
(Alemania), Madrid (España), Praga (República Checa), Roma (Italia) ó Varsovia (Polonia),
sin escalas. Además, cuando comparado con aeronaves de capacidad similar que operan
actualmente en este aeropuerto, el EMBRAER 190 presenta consumo de combustible y
emisión de contaminantes 25% menores, así como costos con mantenimiento 50% inferiores.
“Aguardamos ansiosamente las entregas de los EMBRAER 190, que concluirán el programa
de renovación de nuestra flota en mayo de este año, juntando-se a seis EMBRAER 170 ya
operativas en el LCY”, dijo Peter Simpson, Director-General de BA CityFlyer. “Tenemos
expectativas muy buenas para esta nueva flota de aeronaves eficientes en términos de
consumen de combustible. Ellas no solamente cumplirán nuestras metas ambientales, pero
también ofrecerán un producto con más espacio y conforto a nuestros clientes.”
El EMBRAER 190 de BA CityFlyer es configurado con 98 asientos en dos clases y está en
operación desde el último día 12 marzo en rutas domésticas y entra-europeas.
Subsidiaria de British Airways ahora opera el EMBRAER 170 y el EMBRAER 190 en el LCY
São José dos Campos, 17 de marzo de 2010 – Embraer entregó el primer jet EMBRAER 190 de
British Airways este mes, en evento realizado en la sede de la Empresa en São José dos Campos,
Brasil. La aeronave será utilizada por BA CityFlyer, subsidiaria regional de British Airways que
opera vuelos domésticos y internacionales a partir del Aeropuerto London City (LCY). Este es el
primer de los cinco EMBRAER 190 encomendados por la aerolínea británica, que serán
entregados al largo de este año. La empresa posee aún opciones para otras tres aeronaves.
El EMBRAER 190 es el segundo E-Jet certificado para operar en el LCY – después del
EMBRAER 170, en la mitad del 2007. La certificación fue anunciada por Embraer en febrero
pasado y trae más flexibilidad a los operadores europeos. Para operar en el LCY, la aeronave precisa
realizar un procedimiento de descenso pronunciado (steep approach) para reducir el nivel de ruido
en las cercanías del aeropuerto. El nuevo recurso de descenso pronunciado es implementado en los
E-Jets por medio de una solución, sencilla y eficiente, de software, desarrollada con base en el
sistema de comandos de vuelo fly-by-wire de la aeronave, posibilitando mejor calidad de vuelo y de
control, bien como reducción de la carga de trabajo de los pilotos y del consumo de combustible.
“Nos complace tener ambos jets EMBRAER 170 y EMBRAER 190 operando actualmente en el
LCY con British Airways”, dijo Mauro Kern, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el Mercado
de Aviación Comercial, reforzando que “BA CityFlyer tiene la importante misión de mantener los
elevados estándares de servicio de British Airways para atender a la exigente comunidad
financiera que utiliza al LCY y tenemos orgullo de hacer parte de este proyecto.”
Partiendo del LCY, el alcance del EMBRAER 190 es superior a 1.500 Km. (800 millas
náuticas). Esto significa que la aeronave puede volar de Londres (Reino Unido) para Berlín
(Alemania), Madrid (España), Praga (República Checa), Roma (Italia) ó Varsovia (Polonia),
sin escalas. Además, cuando comparado con aeronaves de capacidad similar que operan
actualmente en este aeropuerto, el EMBRAER 190 presenta consumo de combustible y
emisión de contaminantes 25% menores, así como costos con mantenimiento 50% inferiores.
“Aguardamos ansiosamente las entregas de los EMBRAER 190, que concluirán el programa
de renovación de nuestra flota en mayo de este año, juntando-se a seis EMBRAER 170 ya
operativas en el LCY”, dijo Peter Simpson, Director-General de BA CityFlyer. “Tenemos
expectativas muy buenas para esta nueva flota de aeronaves eficientes en términos de
consumen de combustible. Ellas no solamente cumplirán nuestras metas ambientales, pero
también ofrecerán un producto con más espacio y conforto a nuestros clientes.”
El EMBRAER 190 de BA CityFlyer es configurado con 98 asientos en dos clases y está en
operación desde el último día 12 marzo en rutas domésticas y entra-europeas.
lunes, 8 de marzo de 2010
Cancelación de vuelos tras terremoto en Chile
Más de 300 vuelos por día se cancelaron en Santiago tras el terremoto:
Las pérdidas que Pudahuel generó en la red aeroportuaria
Aeropuertos del sur no presentaron mayores fallas, pero la paralización en la capital congeló sus vuelos. Expertos dicen que Los Cerrillos es la mejor opción.
Andrea Ortega Carreño
"Estábamos a 40 minutos de aterrizar cuando se produjo el terremoto. Aterrizamos en Mendoza, pero no nos permitieron dejar a nuestros pasajeros y tuvimos que regresar a Bogotá", comentan, aún afectados por las consecuencias del terremoto en la gerencia de Avianca. Mientras, Thibaud Monrad, gerente de Air France en Chile, vivía una experiencia similar. "Nuestro vuelo París-Santiago debió aterrizar en Buenos Aires", dice.
Ésta fue la realidad que cientos de chilenos y extranjeros enfrentaron, tras las fallas que generó el terremoto en el único aeropuerto que tiene Santiago.
La catástrofe evidenció la fragilidad del sistema aeroportuario, aunque en el sur se desempeñaron mejor que en la capital. "Han funcionado perfecto. El problema es que en Chile todo va y viene de Santiago. Por eso, no podían viajar desde Concepción", afirma Fernando Mujica, ingeniero aeronáutico en Valdivia.
José Huepe, de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), explica que "los únicos aeropuertos con daños fueron los de Santiago y Concepción, el resto no". Y en la Dirección Nacional de Aeropuertos dijeron que en este último sólo hubo que limpiar, pero opera con normalidad y su única restricción es el toque de queda.
Por estos problemas, los más de 800 mil pasajeros que viajan en marzo, según la Junta Aeronáutica Civil (JAC), disminuirán en más de un 10% después de la catástrofe.
Para Julio Subercaseaux, presidente de la Federación Aérea de Chile (Fedach), "no se concibe una capital con un solo aeropuerto. Basta con mirar a Buenos Aires, que tiene seis aeropuertos alrededor. Es como una sola carretera", explica. Se habla de pérdidas que no superarían los US$ 20 millones y que están asegurados.
Ganancias nulas
Tras la falla en Pudahuel, las aerolíneas debieron desembolsar millones en hospedaje para sus clientes. Así, las 332 operaciones diarias que se realizan en promedio en el aeropuerto Arturo Merino Benítez quedaron congeladas por dos días y al viernes realizaban algo más de 200 diarias, aunque estos viajes son para llevar a los pasajeros que esperan desde el fin de semana, ya que las ventas siguen paralizadas.
Todavía no hay un catastro de los costos para el sector, pero en Sky comentaron que por día facturan cerca de US$ 3 millones. "El costo que tenemos que asumir es enorme. Hospedamos a 200 pasajeros, y 40% de chilenos anularon sus viajes", explican en Air France.
En tanto, las agencias de viaje estiman un 30% de cancelación en los viajes de marzo, según la Asociación de Empresas de Turismo (Achet). "Estimamos que en la primera quincena se perderán prácticamente todos los ingresos", dice Maritza Cartagena, gerenta de productos de Cocha.
Para la mayoría es muy temprano para sacar cuentas. Pero Álvaro Castilla, gerente de Action Travel Net, dijo registrar pérdidas por US$ 400 mil.
Basta con mirar a Buenos Aires, que tiene seis aeropuertos".
Julio Subercaseaux
Presidente de la Federación Aérea de Chile
"Los Cerrillos podría estar funcionando en 30 días"
Con esta frase, Julio Subercaseaux, presidente de la Federación Aérea de Chile (Fedach), habla de una alternativa al aeropuerto de Santiago.
Desde Los Cerrillos se realizaron todos los vuelos que no pudo hacer el aeropuerto Arturo Merino Benítez para el terremoto de 1985. Antes de su cierre tenía 70 mil operaciones anuales, según cifras de la Asociación Chilena de Líneas Aéreas (Achila). Y según estudios de la Asociación de Operadores y Pilotos de Aeronaves de Chile (AOPA) su actividad podría aportar $40 mil millones anuales.
Sin embargo, en la DGAC dicen que ésta ya no es una opción viable. "Para nosotros (Los Cerrillos) no existe como aeropuerto. En Santiago tenemos capacidad suficiente para operar y todo nuestro esfuerzo está centrado ahí", aseguran.
Fedach y AOPA replican que no está todo dicho. Tras haber ganado la última apelación contra el Ministerio de Obras Públicas, el uso de suelo sigue siendo para aeropuertos. "Hay juicios pendientes que tienen la situación en un estado reversible", explica Gonzalo Picó, de AOPA. Sin embargo, Huepe comenta que existe una opción distinta para que Santiago tenga un aeródromo de emergencia. "Se seleccionó Peldehue para un segundo aeropuerto de Santiago. Se supone que ese aeródromo debería entrar en funcionamiento en 2012", dice.
www.emol.com
Las pérdidas que Pudahuel generó en la red aeroportuaria
Aeropuertos del sur no presentaron mayores fallas, pero la paralización en la capital congeló sus vuelos. Expertos dicen que Los Cerrillos es la mejor opción.
Andrea Ortega Carreño
"Estábamos a 40 minutos de aterrizar cuando se produjo el terremoto. Aterrizamos en Mendoza, pero no nos permitieron dejar a nuestros pasajeros y tuvimos que regresar a Bogotá", comentan, aún afectados por las consecuencias del terremoto en la gerencia de Avianca. Mientras, Thibaud Monrad, gerente de Air France en Chile, vivía una experiencia similar. "Nuestro vuelo París-Santiago debió aterrizar en Buenos Aires", dice.
Ésta fue la realidad que cientos de chilenos y extranjeros enfrentaron, tras las fallas que generó el terremoto en el único aeropuerto que tiene Santiago.
La catástrofe evidenció la fragilidad del sistema aeroportuario, aunque en el sur se desempeñaron mejor que en la capital. "Han funcionado perfecto. El problema es que en Chile todo va y viene de Santiago. Por eso, no podían viajar desde Concepción", afirma Fernando Mujica, ingeniero aeronáutico en Valdivia.
José Huepe, de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), explica que "los únicos aeropuertos con daños fueron los de Santiago y Concepción, el resto no". Y en la Dirección Nacional de Aeropuertos dijeron que en este último sólo hubo que limpiar, pero opera con normalidad y su única restricción es el toque de queda.
Por estos problemas, los más de 800 mil pasajeros que viajan en marzo, según la Junta Aeronáutica Civil (JAC), disminuirán en más de un 10% después de la catástrofe.
Para Julio Subercaseaux, presidente de la Federación Aérea de Chile (Fedach), "no se concibe una capital con un solo aeropuerto. Basta con mirar a Buenos Aires, que tiene seis aeropuertos alrededor. Es como una sola carretera", explica. Se habla de pérdidas que no superarían los US$ 20 millones y que están asegurados.
Ganancias nulas
Tras la falla en Pudahuel, las aerolíneas debieron desembolsar millones en hospedaje para sus clientes. Así, las 332 operaciones diarias que se realizan en promedio en el aeropuerto Arturo Merino Benítez quedaron congeladas por dos días y al viernes realizaban algo más de 200 diarias, aunque estos viajes son para llevar a los pasajeros que esperan desde el fin de semana, ya que las ventas siguen paralizadas.
Todavía no hay un catastro de los costos para el sector, pero en Sky comentaron que por día facturan cerca de US$ 3 millones. "El costo que tenemos que asumir es enorme. Hospedamos a 200 pasajeros, y 40% de chilenos anularon sus viajes", explican en Air France.
En tanto, las agencias de viaje estiman un 30% de cancelación en los viajes de marzo, según la Asociación de Empresas de Turismo (Achet). "Estimamos que en la primera quincena se perderán prácticamente todos los ingresos", dice Maritza Cartagena, gerenta de productos de Cocha.
Para la mayoría es muy temprano para sacar cuentas. Pero Álvaro Castilla, gerente de Action Travel Net, dijo registrar pérdidas por US$ 400 mil.
Basta con mirar a Buenos Aires, que tiene seis aeropuertos".
Julio Subercaseaux
Presidente de la Federación Aérea de Chile
"Los Cerrillos podría estar funcionando en 30 días"
Con esta frase, Julio Subercaseaux, presidente de la Federación Aérea de Chile (Fedach), habla de una alternativa al aeropuerto de Santiago.
Desde Los Cerrillos se realizaron todos los vuelos que no pudo hacer el aeropuerto Arturo Merino Benítez para el terremoto de 1985. Antes de su cierre tenía 70 mil operaciones anuales, según cifras de la Asociación Chilena de Líneas Aéreas (Achila). Y según estudios de la Asociación de Operadores y Pilotos de Aeronaves de Chile (AOPA) su actividad podría aportar $40 mil millones anuales.
Sin embargo, en la DGAC dicen que ésta ya no es una opción viable. "Para nosotros (Los Cerrillos) no existe como aeropuerto. En Santiago tenemos capacidad suficiente para operar y todo nuestro esfuerzo está centrado ahí", aseguran.
Fedach y AOPA replican que no está todo dicho. Tras haber ganado la última apelación contra el Ministerio de Obras Públicas, el uso de suelo sigue siendo para aeropuertos. "Hay juicios pendientes que tienen la situación en un estado reversible", explica Gonzalo Picó, de AOPA. Sin embargo, Huepe comenta que existe una opción distinta para que Santiago tenga un aeródromo de emergencia. "Se seleccionó Peldehue para un segundo aeropuerto de Santiago. Se supone que ese aeródromo debería entrar en funcionamiento en 2012", dice.
www.emol.com
Radares para Ecuador
Ecuador confirma que debe recibir a finales de 2010 dos radares chinos para frontera con Colombia
(Infodefensa.com) Quito - Ecuador recibirá a finales de 2010 cuatro radares de fabricación china para vigilar su frontera con Colombia, informó el jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, general Fabián Varela, quien resaltó que Pekín se ha comprometido a doblar su colaboración militar con Quito.
"El contrato con la empresa china determina que a fin de este año llegarán los cuatro radares definitivos, que serán ubicados a lo largo de la frontera norte", declaró Varela. El contrato fue obtenido a la empresa china Corporación China de Electrónica y Tecnología (CETC). Al parecer el monto global ascendió a 60 millones de dólares. La adjudicación fue revisada posteriormente ante presuntas irregularidades.
El jefe del Comando Conjunto de las FFAA explicó que mientras lleguen los nuevos equipos, la empresa china prestó a Ecuador dos equipos que fueron activados en diciembre en las provincias limítrofes de Esmeraldas y Sucumbíos (norte).
Varela explicó que los radares fueron adquiridos para mejorar la "alerta temprana" tras el ataque militar colombiano contra una base clandestina de las FARC en territorio fronterizo de Ecuador, el 1 de marzo de 2008, que mató al número dos de esa guerrilla, Raúl Reyes, y a otras 24 personas.
Esa negociación "salió bien, los radares prestados ya están aquí y los definitivos llegarán a finales de año. El préstamo ya está firmado desde agosto y el contrato está en marcha", reveló.
A raíz de ese ataque -considerado por la OEA como una violación de la soberanía ecuatoriana- Quito rompió relaciones con Bogotá e inició un ambicioso plan para modernizar a las Fuerzas Armadas y aumentar la vigilancia en la frontera de 720 km. Los vínculos fueron restablecidos el pasado 13 de noviembre a nivel de encargados de negocios.
El jefe del Comando Conjunto destacó que como parte de la modernización mejoró el entrenamiento y se ha "fortalecido decididamente el sistema de inteligencia", lo mismo que la movilidad fluvial y la vigilancia de los ríos.
"Esta nueva organización permite el mando único, un mejor control, mejorar en varios ámbitos, logística, inteligencia. Ahora operamos hombres de las tres fuerzas armadas (Ejército, Marina y Fuerza Aérea)", resaltó el oficial.
Duplicar cooperación militar
Por otra parte, el general Varela afirmó que el Gobierno chino se ha comprometido a duplicar la colaboración militar que mantiene con Ecuador. Dijo que actualmente la cooperación militar de Pekín se acerca al millón de dólares, sobre todo en la provisión de vehículos y aviones.
"Luego de mi visita, (las autoridades chinas) se comprometieron a duplicar esta donación", señaló Varela, quien precisó que en Pekín habló sobre la posibilidad de una provisión de vehículos todoterreno, "que son necesarios en la frontera norte".
Asimismo, sostuvo que han comenzado a llegar al país camiones y ambulancias para la milicia y que en la capital china también se habló de la posibilidad de adquirir cuatro aviones para uso castrense.
Con esas aeronaves se buscaría reemplazar a las antiguas tipo "Avro", de transporte, "que tienen entre 38 y 40 años de vida", ya que "China fabrica aviones con características similares, para 40 pasajeros", explicó el alto mando militar ecuatoriano.
La adquisición se haría mediante un préstamo del Gobierno del país asiático, añadió.
fuente:www.infodefensa.com
(Infodefensa.com) Quito - Ecuador recibirá a finales de 2010 cuatro radares de fabricación china para vigilar su frontera con Colombia, informó el jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, general Fabián Varela, quien resaltó que Pekín se ha comprometido a doblar su colaboración militar con Quito.
"El contrato con la empresa china determina que a fin de este año llegarán los cuatro radares definitivos, que serán ubicados a lo largo de la frontera norte", declaró Varela. El contrato fue obtenido a la empresa china Corporación China de Electrónica y Tecnología (CETC). Al parecer el monto global ascendió a 60 millones de dólares. La adjudicación fue revisada posteriormente ante presuntas irregularidades.
El jefe del Comando Conjunto de las FFAA explicó que mientras lleguen los nuevos equipos, la empresa china prestó a Ecuador dos equipos que fueron activados en diciembre en las provincias limítrofes de Esmeraldas y Sucumbíos (norte).
Varela explicó que los radares fueron adquiridos para mejorar la "alerta temprana" tras el ataque militar colombiano contra una base clandestina de las FARC en territorio fronterizo de Ecuador, el 1 de marzo de 2008, que mató al número dos de esa guerrilla, Raúl Reyes, y a otras 24 personas.
Esa negociación "salió bien, los radares prestados ya están aquí y los definitivos llegarán a finales de año. El préstamo ya está firmado desde agosto y el contrato está en marcha", reveló.
A raíz de ese ataque -considerado por la OEA como una violación de la soberanía ecuatoriana- Quito rompió relaciones con Bogotá e inició un ambicioso plan para modernizar a las Fuerzas Armadas y aumentar la vigilancia en la frontera de 720 km. Los vínculos fueron restablecidos el pasado 13 de noviembre a nivel de encargados de negocios.
El jefe del Comando Conjunto destacó que como parte de la modernización mejoró el entrenamiento y se ha "fortalecido decididamente el sistema de inteligencia", lo mismo que la movilidad fluvial y la vigilancia de los ríos.
"Esta nueva organización permite el mando único, un mejor control, mejorar en varios ámbitos, logística, inteligencia. Ahora operamos hombres de las tres fuerzas armadas (Ejército, Marina y Fuerza Aérea)", resaltó el oficial.
Duplicar cooperación militar
Por otra parte, el general Varela afirmó que el Gobierno chino se ha comprometido a duplicar la colaboración militar que mantiene con Ecuador. Dijo que actualmente la cooperación militar de Pekín se acerca al millón de dólares, sobre todo en la provisión de vehículos y aviones.
"Luego de mi visita, (las autoridades chinas) se comprometieron a duplicar esta donación", señaló Varela, quien precisó que en Pekín habló sobre la posibilidad de una provisión de vehículos todoterreno, "que son necesarios en la frontera norte".
Asimismo, sostuvo que han comenzado a llegar al país camiones y ambulancias para la milicia y que en la capital china también se habló de la posibilidad de adquirir cuatro aviones para uso castrense.
Con esas aeronaves se buscaría reemplazar a las antiguas tipo "Avro", de transporte, "que tienen entre 38 y 40 años de vida", ya que "China fabrica aviones con características similares, para 40 pasajeros", explicó el alto mando militar ecuatoriano.
La adquisición se haría mediante un préstamo del Gobierno del país asiático, añadió.
fuente:www.infodefensa.com
Rafael presenta nuevos equipos en FIDAE 2010
¡NUEVO! – Por primera vez, Rafael exhibirá el sistema Spike NLOS en la Feria FIDAE – El Spike NLOS es un misil antitanque guiado (ATGM) para helicópteros, vehículos de combate livianos (LCV) y embarcaciones navales, que proporciona una capacidad de impacto Sin Línea de Vista (NLOS) en largos alcances. El Spike NLOS es el miembro más reciente de la Familia de sistemas de misiles tácticos electrópticamente guiados Spike, la cual incluye también los siguientes sistemas:
· Spike-LR – ATGM de largo alcance para infantería, vehículos de combate livianos y embarcaciones navales
· Spike-ER – ATGM de alcance extendido para helicópteros, vehículos de combate livianos y embarcaciones navales
Entre los sistemas de la empresa, Rafael exhibirá también los siguientes:
· Spyder SR/MR – Sistemas de defensa aérea de corto y mediano alcance
· Python – Misil IR aire-aire y superficie-aire de esfera total
· Derby – Misil aire-aire y superficie-aire para distancias Más Allá del Alcance Visual
· Spice 1000 / 2000 – Conjuntos de guiado de armas de precisión
· RecceLite – Sistema táctico de ISR en tiempo real para aviones de combate
· Recce-U – Sistema táctico de ISR en tiempo real para UAV
· Familia Samson – Estaciones de arma controladas a distancia
· Familia ASPRO – Blindaje agregado pasivo, reactivo e híbrido para vehículos de combate
· ASPRO-A (Trophy) – Sistema activo de defensa para vehículos de combate
· Spike-LR – ATGM de largo alcance para infantería, vehículos de combate livianos y embarcaciones navales
· Spike-ER – ATGM de alcance extendido para helicópteros, vehículos de combate livianos y embarcaciones navales
Entre los sistemas de la empresa, Rafael exhibirá también los siguientes:
· Spyder SR/MR – Sistemas de defensa aérea de corto y mediano alcance
· Python – Misil IR aire-aire y superficie-aire de esfera total
· Derby – Misil aire-aire y superficie-aire para distancias Más Allá del Alcance Visual
· Spice 1000 / 2000 – Conjuntos de guiado de armas de precisión
· RecceLite – Sistema táctico de ISR en tiempo real para aviones de combate
· Recce-U – Sistema táctico de ISR en tiempo real para UAV
· Familia Samson – Estaciones de arma controladas a distancia
· Familia ASPRO – Blindaje agregado pasivo, reactivo e híbrido para vehículos de combate
· ASPRO-A (Trophy) – Sistema activo de defensa para vehículos de combate
Fidae se hace
Evento estaba programado para llevarse a cabo entre el 23 y 28 de marzo:
Gobierno y Fuerza Aérea evalúan conveniencia de realizar la Fidae luego del terremoto
Desde la organización de la feria señalan que los 41 países y 430 empresas participantes tienen confirmada su asistencia.
MARIELA HERRERA
En medio de la recepción de la ayuda internacional que llega al Grupo10 de la FACh, el comandante en jefe de la institución, general Ricardo Ortega, le informó hace unos días al ministro de Defensa, Francisco Vidal, que se encuentra "evaluando" la decisión de llevar a cabo o no la Feria Internacional del Aire y del Espacio (Fidae).
El evento está programado para la semana del 23 al 28 de marzo, pero el terremoto ha puesto cierta incógnita sobre la conveniencia de realizarlo.
La razón es que tanto la pista donde deben llegar las aeronaves que serán exhibidas como el espacio que deberá albergar a la feria, son los mismos que hoy están siendo utilizados como centro de recepción y de distribución de la ayuda internacional para las zonas afectadas por la catástrofe.
Si bien el próximo ministro de Defensa, Jaime Ravinet, ha manifestado su disposición para que la feria se realice -y así contribuir a dar una señal de normalización en el país- les ha comunicado también a las autoridades a cargo del evento su preocupación respecto de la posibilidad de que el sismo influya en una menor afluencia de expositores y asistentes a la feria, considerada una de las cinco mayores del mundo y en la que se gestionan importantes negocios por varios millones de dólares.
Con todo, desde la organización de Fidae aseguran que los 41 países participantes están confirmados, al igual que las 430 empresas que desean asistir a la muestra. Admiten, eso sí, que están restringiendo al máximo las actividades paralelas, para realizar un evento más austero.
fuente:www.elmercurio.cl
Gobierno y Fuerza Aérea evalúan conveniencia de realizar la Fidae luego del terremoto
Desde la organización de la feria señalan que los 41 países y 430 empresas participantes tienen confirmada su asistencia.
MARIELA HERRERA
En medio de la recepción de la ayuda internacional que llega al Grupo10 de la FACh, el comandante en jefe de la institución, general Ricardo Ortega, le informó hace unos días al ministro de Defensa, Francisco Vidal, que se encuentra "evaluando" la decisión de llevar a cabo o no la Feria Internacional del Aire y del Espacio (Fidae).
El evento está programado para la semana del 23 al 28 de marzo, pero el terremoto ha puesto cierta incógnita sobre la conveniencia de realizarlo.
La razón es que tanto la pista donde deben llegar las aeronaves que serán exhibidas como el espacio que deberá albergar a la feria, son los mismos que hoy están siendo utilizados como centro de recepción y de distribución de la ayuda internacional para las zonas afectadas por la catástrofe.
Si bien el próximo ministro de Defensa, Jaime Ravinet, ha manifestado su disposición para que la feria se realice -y así contribuir a dar una señal de normalización en el país- les ha comunicado también a las autoridades a cargo del evento su preocupación respecto de la posibilidad de que el sismo influya en una menor afluencia de expositores y asistentes a la feria, considerada una de las cinco mayores del mundo y en la que se gestionan importantes negocios por varios millones de dólares.
Con todo, desde la organización de Fidae aseguran que los 41 países participantes están confirmados, al igual que las 430 empresas que desean asistir a la muestra. Admiten, eso sí, que están restringiendo al máximo las actividades paralelas, para realizar un evento más austero.
fuente:www.elmercurio.cl
sábado, 6 de marzo de 2010
Equipamiento para FFAAs Argentinas
La ministra de Defensa, Nilda Garré realizó numerosos anuncios de equipamiento para las Fuerzas Armadas para el presente año al reunirse este mediodía con los 45 generales del Ejército encabezados por el jefe del Estado Mayor, teniente general Luis Pozzi.
La ministra realizó en la Escuela de Suboficiales “Sargento Cabral” de la guarnición de Campo de Mayo una exposición de una hora y media de duración, en la que introdujo la información que luego comenzarán a brindar más de una decena de altos funcionarios de su equipo de trabajo.
Además de un puntualizado resumen de su gestión, comenzada en diciembre de 2005, Garré realizó numerosos anuncios de equipamiento e inversiones del área para las tres Fuerzas Armadas. En ese sentido, enumeró:
• El repotenciamiento de los motores de los aviones Pucará y Pampa de la Fuerza Aérea en la recuperada Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) de Córdoba.
• El continuado desarrollo de la reparación del rompehielos “Almirante Irízar” por 326 millones de pesos, que están ya destinados y los montos correspondientes a este año plenamente disponibles, para tener listo su desempeño para la Campaña Antártica 2011-2012.
• El comienzo en agosto próximo en los Astilleros Tandanor (en Buenos Aires) de la construcción primera de las cuatro Patrulleras Oceánicas Multipropósito, cuya ingeniería básica fue adquirida a la industria chilena. El costo total de las mismas alcanzará a 619 millones de pesos. Esas unidades se vuelven necesarias para la cobertura del extenso Mar Argentino sureño.
• La adquisición de 5 helicópteros Bell 206 para los cursos de instrucción conjuntos de helicopteristas destinados a todas las Fuerzas que realiza la Aviación de Ejército en Campo de Mayo.
• La modernización de los helicópteros Huey II, a un costo de 3 millones de dólares.
• La adquisición de una grúa de rescate.
• La reparación a un costo de 18 millones de pesos de los helicópteros Súper Puma, la primera de los cuales estará concluida a corto plazo.
• La adquisición, por 17 millones de pesos, de 50 vehículos multipropósito para el Ejército.
• El desarrollo de un programa de refuerzo tecnológico de la seguridad perimetral de las guarniciones del Ejército en Campo de Mayo y Córdoba (III Cuerpo).
• La realización de un programa de mejoras edilicias de las instalaciones del Colegio Militar de la Nación (CMN).
• Cono en varios de los programas antes mencionados, también con fondos del Ministerio de Defensa se comprarán dos grandes helicópteros rusos M17 a un costo de 20 millones de euros, lo que permitirá incrementar la capacidad de carga y transporte en las campañas antárticas.
• Se desarrolla el proceso de reparación del dique 2 de Puerto Belgrano, una gran obra de ingeniería que permitirá el desarrollo pleno de obras de construcción y reparación naval que no se habían desarrollado en muchas décadas. Este trabajo, con un costo de 70 millones de pesos, se realizará en un lapso de 4 años.
SERVICIOS DE SALUD
Garré puso un gran énfasis en el anuncio del establecimiento de programas obligatorios destinados a la detección del cáncer en ambos sexos (que se realizarán al personal militar y sus familiares) para los que se han destinado 5 millones de pesos.
También informó que se comprarán mamógrafos y otros equipos de diagnóstico por imágenes destinados a hospitales del Ejército y la Armada de la ciudad de Buenos Aires y de la Fuerza Aérea en Córdoba.
fuente:www.mindef.gov.ar
viernes, 5 de marzo de 2010
Terremoto en Chile
A continuación reproducimos a los interesados que necesiten para si ó conocidos salir de la zona
y que carezcan de medios.
AVION CON SALIDA DESDE CONCEPCION
La Embajada de la República Argentina informa que el Gobierno argentino (Ministerio de Defensa), con autorización del Gobierno de Chile, ha dispuesto el envío de un avión para el traslado de ciudadanos argentinos (que carezcan de otro medio) de Concepción a territorio nacional.
El avión partirá mañana viernes 5 de marzo, alrededor de las 18.00 horas, desde el Aeropuerto de Concepción.
Los ciudadanos argentinos interesados en abordar el vuelo deben dirigirse a la siguiente dirección: Salas 329, Concepción (al lado de la Comisaría Primera de Carabineros) , sede temporaria del Consulado argentino. Allí, se les informará a qué hora deben presentarse mañana en el Aeropuerto.
Alternativamente, pueden registrar sus datos en la siguiente dirección electrónica:
ncapello@embargenti na.cl
ckoch@embargentina. cl
sriera@embargentina .cl
y que carezcan de medios.
AVION CON SALIDA DESDE CONCEPCION
La Embajada de la República Argentina informa que el Gobierno argentino (Ministerio de Defensa), con autorización del Gobierno de Chile, ha dispuesto el envío de un avión para el traslado de ciudadanos argentinos (que carezcan de otro medio) de Concepción a territorio nacional.
El avión partirá mañana viernes 5 de marzo, alrededor de las 18.00 horas, desde el Aeropuerto de Concepción.
Los ciudadanos argentinos interesados en abordar el vuelo deben dirigirse a la siguiente dirección: Salas 329, Concepción (al lado de la Comisaría Primera de Carabineros) , sede temporaria del Consulado argentino. Allí, se les informará a qué hora deben presentarse mañana en el Aeropuerto.
Alternativamente, pueden registrar sus datos en la siguiente dirección electrónica:
ncapello@embargenti na.cl
ckoch@embargentina. cl
sriera@embargentina .cl
Embraer entrega otros dos E-170
EMBRAER ENTREGA DOS JETS EMBRAER 170 A GULF AIR
Las aeronaves ofrecen confort y conveniencia, con dos clases y sistema de entretenimiento
São José dos Campos, 4 de marzo de 2010 – Embraer entregó hoy dos jets EMBRAER 170 a
Gulf Air, la aerolínea estatal del Reino de Bahrein, en la sede de la Empresa en São José dos
Campos, Brasil. Estas aeronaves son objeto de un contrato de arrendamiento firmado entre
Embraer y Gulf Air poco después del Show Aéreo Internacional de Bahrein, en enero último.
“La entrega de estos jets EMBRAER 170 a Gulf Air es un hito significativo para Embraer,
pues esta renombrada aerolínea ciertamente viene a fortalecer la presencia de la familia de
E-Jets en el Medio Oriente”, dijo Mauro Kern, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el
Mercado de Aviación Comercial. “Queremos garantizar a nuestros amigos de Gulf Air
nuestro entero compromiso en apoyar la materialización de sus planes de crecimiento
estratégico con los E-Jets de Embraer.”
El EMBRAER 170 de Gulf Air tiene una configuración en dos clases, con siete asientos en la
ejecutiva y 60 en la económica. Las aeronaves también cuentan con un moderno sistema de
entretenimiento In-Flight Entertainment (IFE) para ofrecer máximo confort al pasajero. Ambas
tendrán como base el centro operativo de Gulf Air, en el Reino de Bahrein.
“La llegada de los nuevos jets comerciales EMBRAER 170 es un logro significativo para el
proceso de implementación de nuestras estrategias”, dijo el Director Ejecutivo de Gulf Air,
Sr. Samer Majali. “Las aeronaves traerán una nueva dinámica a Gulf Air y una nueva
dimensión a nuestros clientes, al reforzar nuestra posición como aerolínea con el mayor
número de conexiones en el Medio Oriente, por medio do nuestro centro operativo en el
Aeropuerto de Bahrein.”
Las aeronaves ofrecen confort y conveniencia, con dos clases y sistema de entretenimiento
São José dos Campos, 4 de marzo de 2010 – Embraer entregó hoy dos jets EMBRAER 170 a
Gulf Air, la aerolínea estatal del Reino de Bahrein, en la sede de la Empresa en São José dos
Campos, Brasil. Estas aeronaves son objeto de un contrato de arrendamiento firmado entre
Embraer y Gulf Air poco después del Show Aéreo Internacional de Bahrein, en enero último.
“La entrega de estos jets EMBRAER 170 a Gulf Air es un hito significativo para Embraer,
pues esta renombrada aerolínea ciertamente viene a fortalecer la presencia de la familia de
E-Jets en el Medio Oriente”, dijo Mauro Kern, Vicepresidente Ejecutivo de Embraer para el
Mercado de Aviación Comercial. “Queremos garantizar a nuestros amigos de Gulf Air
nuestro entero compromiso en apoyar la materialización de sus planes de crecimiento
estratégico con los E-Jets de Embraer.”
El EMBRAER 170 de Gulf Air tiene una configuración en dos clases, con siete asientos en la
ejecutiva y 60 en la económica. Las aeronaves también cuentan con un moderno sistema de
entretenimiento In-Flight Entertainment (IFE) para ofrecer máximo confort al pasajero. Ambas
tendrán como base el centro operativo de Gulf Air, en el Reino de Bahrein.
“La llegada de los nuevos jets comerciales EMBRAER 170 es un logro significativo para el
proceso de implementación de nuestras estrategias”, dijo el Director Ejecutivo de Gulf Air,
Sr. Samer Majali. “Las aeronaves traerán una nueva dinámica a Gulf Air y una nueva
dimensión a nuestros clientes, al reforzar nuestra posición como aerolínea con el mayor
número de conexiones en el Medio Oriente, por medio do nuestro centro operativo en el
Aeropuerto de Bahrein.”
jueves, 4 de marzo de 2010
Fallece Héroe de Malvinas
Este miércoles 3 de marzo falleció en un avión fumigador de su propiedad el Piloto Héroe de Malvinas Cap (ret) Ricardo Tom Lucero. Quien pasó a la celebridad durante la contienda al eyectarce del avión, A4c, al ser alcanzado por el fuego antiaéreo del enemigo; pudiendo salvar su vida luego de pasar por debajo del buque que ataco y ser rescatado por los propios Britanicos.El querido Tom Lucero, como todos conocían, en su vuelta a la vida civil se ganaba el sustento fumigando campos en un avión de su propiedad, con el cual encontró la muerte este miércoles a las 19:30Hs al estrellarce contra un árbol en el interior de la provincia de Córdoba, a 12Km al norte de Sacanta.
Su hijo Martín Lucero, había terminado el año pasado siendo abanderado de la Escuela de Aviación Militar (EAM) para continuar con el Curso de Aviador Militar (CAM) que lo llevara a transitar el camino de su padre.A continuación podrán apreciar un video que supimos grabar en la EAM con motivo de conmemorarce los 25 años del Bautísmo de fuego de la Fuerza Aérea Argentina en el conflicto del Atlántico Sur en la recuperación de las Islas Malvinas. Donde hace una breve reseña sobre lo sucedido aquel 25 de mayo de 1982.
miércoles, 3 de marzo de 2010
Vuelos directos Córdoba-Madrid por IBERIA
Iberia sigue evaluando vuelos Córdoba-Madrid
El gobernador Juan Schiaretti intentó una vez más interesar a los directivos de Iberia para abrir un vuelo directo a Madrid.
El mandatario cordobés, junto al titular de la Agencia Córdoba Turismo, Gustavo Santos, recibieron ayer en Casa de Gobierno a representantes de la aerolínea española, en un encuentro que fue la continuidad de la reunión que mantuvieron a mediados de enero en Madrid. En aquel entonces, Schiaretti mantuvo una primera reunión con la compañía para proponerle iniciar un vuelo directo que una a ambas ciudades.
Juan Alberto Martín Mora, gerente general de Rutas Internacionales y Antonio Falcone, representante en Argentina de Iberia, recibieron datos estadísticos y evaluaron las condiciones que ofrece el mercado cordobés para una nueva ruta internacional.
Los directivos aseguraron que la compañía analiza convertir a Córdoba en la “puerta de entrada” al país de los viajantes europeos.
“La impresión que nos llevamos es muy positiva. Esta información será analizada en Madrid, con el objetivo de tomar una decisión en poco tiempo”, aseguró Juan Alberto Martín Mora. Del encuentro, participaron también el cónsul general de España, Rafael Soriano Ortiz y el presidente de la Cámara Turística de Córdoba, Enrique Finocchietti, entre otros.
fuente:www.lavoz.com.ar
El gobernador Juan Schiaretti intentó una vez más interesar a los directivos de Iberia para abrir un vuelo directo a Madrid.
El mandatario cordobés, junto al titular de la Agencia Córdoba Turismo, Gustavo Santos, recibieron ayer en Casa de Gobierno a representantes de la aerolínea española, en un encuentro que fue la continuidad de la reunión que mantuvieron a mediados de enero en Madrid. En aquel entonces, Schiaretti mantuvo una primera reunión con la compañía para proponerle iniciar un vuelo directo que una a ambas ciudades.
Juan Alberto Martín Mora, gerente general de Rutas Internacionales y Antonio Falcone, representante en Argentina de Iberia, recibieron datos estadísticos y evaluaron las condiciones que ofrece el mercado cordobés para una nueva ruta internacional.
Los directivos aseguraron que la compañía analiza convertir a Córdoba en la “puerta de entrada” al país de los viajantes europeos.
“La impresión que nos llevamos es muy positiva. Esta información será analizada en Madrid, con el objetivo de tomar una decisión en poco tiempo”, aseguró Juan Alberto Martín Mora. Del encuentro, participaron también el cónsul general de España, Rafael Soriano Ortiz y el presidente de la Cámara Turística de Córdoba, Enrique Finocchietti, entre otros.
fuente:www.lavoz.com.ar
FIDAE 2010 ¿En recta final?
Este año se conmemoran los 30 años de Fidae, la mayor feria aeronáutica de Sudamérica y referente en esta parte del mundo. Pero también es conocida la situación por la que acaba de pasar la República de Chile, país organizador del evento através de su Fuerza Aérea; del terrible terremoto que azotó al mismo.
Airmercosur en comunicación con prensa.fidae obtuvo la confirmación hasta el momento, salvo revalúo por partes de las autoridades que dispongan lo contrario; que la feria se desarrollará en la fecha prevista del 23 al 28 de marzo próximo como está anunciado.Estaremos atentos ante nuevas noticias para mantener informados.
martes, 2 de marzo de 2010
Más frecuencias en SOL Líneas Aéreas
Sol incorpora nuevos vuelos
Duplicó desde ayer la oferta a destinos como Rosario, Mendoza y Tucumán / Su proyecto es unir las ciudades del interior.
Sol Líneas Aéreas, la aerolínea que opera en Córdoba desde hace cuatro años, presentó el plan por el que duplicará la oferta de vuelos para conectar a la provincia con las principales ciudades del interior del país.
Los anuncios se realizaron en el marco de una reunión con el gobernador Juan Schiaretti, quien recibió ayer a los directivos de la compañía.
Durante el encuentro, la empresa destacó que duplicará la cantidad de vuelos en el corredor Rosario-Córdoba-Tucumán-Mendoza.
Al respecto, el presidente de Sol, Horacio Angeli, destacó que Córdoba y Rosario estarán conectadas con 10 vuelos semanales de lunes a viernes y uno más el día domingo, totalizando 11 vuelos semanales. En forma paralela, partirán 11 vuelos semanales desde Mendoza y 10 salidas por semana desde Córdoba a Tucumán.
Además de estos destinos, Sol Líneas Aéreas ofrece desde Córdoba vuelos a Punta del Este.
Duplicó desde ayer la oferta a destinos como Rosario, Mendoza y Tucumán / Su proyecto es unir las ciudades del interior.
Sol Líneas Aéreas, la aerolínea que opera en Córdoba desde hace cuatro años, presentó el plan por el que duplicará la oferta de vuelos para conectar a la provincia con las principales ciudades del interior del país.
Los anuncios se realizaron en el marco de una reunión con el gobernador Juan Schiaretti, quien recibió ayer a los directivos de la compañía.
Durante el encuentro, la empresa destacó que duplicará la cantidad de vuelos en el corredor Rosario-Córdoba-Tucumán-Mendoza.
Al respecto, el presidente de Sol, Horacio Angeli, destacó que Córdoba y Rosario estarán conectadas con 10 vuelos semanales de lunes a viernes y uno más el día domingo, totalizando 11 vuelos semanales. En forma paralela, partirán 11 vuelos semanales desde Mendoza y 10 salidas por semana desde Córdoba a Tucumán.
Además de estos destinos, Sol Líneas Aéreas ofrece desde Córdoba vuelos a Punta del Este.
A-340 Aerolíneas Argentina
El Airbus del conflicto aún no puede volar
¿Arreglo o desarreglo? El Airbus 340 matrícula LV-BIT que Mariano Recalde, presidente de Aerolíneas Argentinas, envió a Brasil a reparar sin concurso y a un taller que no reunía las calificaciones para hacer el trabajo, no pudo volar a Miami el domingo por la noche debido a desperfectos que los técnicos de la empresa atribuyeron a fallas en el trabajo hecho en Río de Janeiro.
El aparato habría regresado de Brasil, tras un retraso de más de dos meses respecto del plazo previsto, para completar la reparación con las luces de asientos y pasillos mal armadas y la turbina de emergencia (conocida como APN) con pérdida de aceite. Además, la mitad de los motores eléctricos que reclinan los asientos tampoco funcionaba.
Por eso, el vuelo a Miami del domingo a la noche se postergó para ayer a las 15. Sin embargo, un nuevo chequeo efectuado por técnicos de la empresa un par de horas antes del decolaje detectó fallas en la antena del sistema de comunicaciones, por lo que la salida del vuelo volvió a postergarse. Finalmente, la empresa debió cambiar de máquina para no dejar varados a los pasajeros, y el Airbus 340 -si no se encuentran otros fallos- podría partir hoy por la noche.
La denominada «revisión C» se hizo en los talleres que tiene la portuguesa TAP en Río -producto de la compra de la desaparecida Varig- contra la protesta del gremio de los técnicos (APTA) que encabeza Ricardo Cirielli.
fuente:www.ambito.com
¿Arreglo o desarreglo? El Airbus 340 matrícula LV-BIT que Mariano Recalde, presidente de Aerolíneas Argentinas, envió a Brasil a reparar sin concurso y a un taller que no reunía las calificaciones para hacer el trabajo, no pudo volar a Miami el domingo por la noche debido a desperfectos que los técnicos de la empresa atribuyeron a fallas en el trabajo hecho en Río de Janeiro.
El aparato habría regresado de Brasil, tras un retraso de más de dos meses respecto del plazo previsto, para completar la reparación con las luces de asientos y pasillos mal armadas y la turbina de emergencia (conocida como APN) con pérdida de aceite. Además, la mitad de los motores eléctricos que reclinan los asientos tampoco funcionaba.
Por eso, el vuelo a Miami del domingo a la noche se postergó para ayer a las 15. Sin embargo, un nuevo chequeo efectuado por técnicos de la empresa un par de horas antes del decolaje detectó fallas en la antena del sistema de comunicaciones, por lo que la salida del vuelo volvió a postergarse. Finalmente, la empresa debió cambiar de máquina para no dejar varados a los pasajeros, y el Airbus 340 -si no se encuentran otros fallos- podría partir hoy por la noche.
La denominada «revisión C» se hizo en los talleres que tiene la portuguesa TAP en Río -producto de la compra de la desaparecida Varig- contra la protesta del gremio de los técnicos (APTA) que encabeza Ricardo Cirielli.
fuente:www.ambito.com
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